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随着新能源技术的不断提升，以及各大车企在新能源技术方面的投入越来越多，当前新能源车型也越发的受到消费者的青睐，近几年的销量也在不断的攀升。只是，随着优秀的车型越来越多，也给消费者在选购车型方面带来了一定的阻力。以纯电家轿车型当中的零跑C01（参数丨图片）、比亚迪海豹、比亚迪汉EV、小鹏P7为例，这四款车型自面世热度就颇高，这也让很多消费者在选购过程中感觉到犹豫，那么这四款车型究竟哪一款更值得入手呢？让我们一起来了解一下。

小鹏P7的长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距2998mm。虽然拥有四款车中最长的轴距，让P7后排乘客腿部可以安放，但受到设计限制，后排头部空间不够宽敞，身材偏高的人士乘坐，舒适性会受到一定影响。比亚迪汉EV的长宽高4980×1910×1495mm，轴距2920mm。三围尺寸都大于小鹏P7，让它的前后排头部和腿部空间都有保障，但后备箱受到一定影响，尤其是开口的高低落差小，高的东西不容易放进去。比亚迪海豹的长宽高4800×1875×1460mm，轴距2920mm。车身长度和宽度都是是四款车中最短的，空间上没有什么竞争力。

零跑C01长宽高50500×1902×1509mm，轴距2930mm。零跑C01的车长与奥迪A6L一样达到了5050mm，宽度和高度也在四款车中排名第一。作为一款中大型车，相比上述三款中型车，零跑C01空间优势明显。

作为新能源车，动力性与续航始终是每一位消费者重点关注的方面。

在硬件方面，四款车均配备永磁同步电机，入门版同为单电机两轮驱动的布局。基于燃油车开发的汉EV为前驱，而P7、海豹与零跑C01均为后驱。

其中，零跑C01拥有最高的200千瓦电机功率，扭矩达到360N.m。海豹的车身最小，但竟然是四车中功率和扭矩两项动力指标最低的一款车。

电池技术方面，零跑C01采用全球首发的无电池包CTC技术。小鹏P7使用的CTP技术和汉EV的刀片电池，都与零跑C01相比落后一代。海豹电池使用的CTB技术与零跑C01无代差，不过，零跑CTC技术集成度更高，能带来更为优异的车身刚度、整车操控性，同时也能减少车身异响与震动，提升车辆NVH性能。

此外，零跑C01标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，可以说是媲美豪华车的悬架系统，悬架配置与海豹相同。而其它辆款车的双叉臂+多连杆悬架组合，属于同级别的基础水准。

整体来讲，零跑C01的优势对比其他三款车型还是比较明显的，如果近期想要入手一款纯电家轿车型，可以将零跑C01作为优先选择。

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